أنواع القوارب الشراعية

أنواع القوارب الشراعية من حيث الطرازات

القوارب الشراعية هي المراكب التى تعتمد فى تشغيلها على قوة دفع الرياح، وهي تختلف حسب حجمها وتصميمها منها اليخوت والزوارق والقوارب، وتتباين فى حجمها بداية من اليخت الذي يعتبر أكبر فى الحجم حتى الزوارق صغيرة الحجم.

أنواع القوارب الشراعية

هناك أنواع عديدة من القوارب الشراعية، تختلف حسب ثلاث خصائص:

  • نوع الهيكل.
  • نوع المفاعل.
  • شكل الصاري والشراع.

وسوف نتناول شرح كل نوع بالتفصيل.

نوع الهيكل

هيكل المركب هو الجزء الرئيسي من المركب الشراعي المصنوع عادة من ألياف زجاجية، معدن، او خشب. ويصنف الهيكل الى ثلاث انواع:

  • مراكب وحيدة الهيكل.
  • كاتاماران- ثنائية الهيكل.
  • تريماران- ثلاثية الهيكل.

أنواع القوارب الشراعية

وفي حين أن القوارب الشراعية احادية الهيكل هي أكثر تقليدية وأكثر شيوعا، فإن ثمة مزايا عديدة في أداء القوارب الشراعية الثنائية والثلاثية الهيكل، بما في ذلك السرعة والاستقرار، الهيكل الأحادي يعتمد على التوازن، أما السفن البحرية والتريمارانية يكتسبون الاستقرار من المسافة بين الهياكل المتعددة.

نوع العارضة

لكل المراكب الشراعية سطح جانبي أو أكثر، يعرف باسم (العارضة)، والغرض الرئيسي من عارضة المركب الشراعي هو مقاومة قوة الرياح الجانبية وتوليد حركة إلى الأمام بواسطة الرفع، ومن الأغراض الثانوية لمعظم أنواع القوالب توفير الدفع، وكلما زاد الثقل، ازداد ثبات المركب، وهنالك عدة اشكال مختلفة من رؤوس المراكب الشراعية، ولكل منها اسم مختلف مع بعض المحاسن والمساوئ المختلفة.

ويتم تقسيم السفن الشراعية الى الانواع التالية حسب نوع العارضة:

عارضة كاملة الطول

فى الغالب ما توجد فى القعر على المراكب الشراعية التقليدية، ويتم الاستفادة من طولها الكامل بدلا من عمقها لتوفير قوة رفع ورطوبة كافيتين لجسم السفينة، و غالبا ما تكون الدفة ملتصقة بالطرف الخلفي من العارضة.

عارضة على شكل زعانف

تكون عارضة السفينة منفصلة عن الدفة، ويكون طولها أعمق وأكثر بالمقارنة بالطول الإجمالي للهيكل.

عارضة على شكل جناح

مع وجود عارضة على شكل جناحين يستطيع المهندسين تطوير تصميم وحركه المركب دون زيادة الوزن، تقع الأجنحة غالبا على جانبي العارضه الاساسيه، ومع وجود تقنية الاجنحه فى السفن الشراعية فإنها من الممكن ان تحسن حركة المراكب الشراعية فى المياه الموحلة، والهدف من العارضة المجنحة هو خفض التوازن الى اقصى حد ممكن، بغية المساعدة على الحصول على اقصى قدر ممكن من الروافع، دون الإفراط في زيادة عمق العارضة.

أنواع القوارب الشراعية

قعر العارضة

أما القوارب الشراعية ذات قعر منتصب تتمكن من الوقوف على الرمل والوحل عند الجزر، وهي شائعة جداً في المناطق ذات نطاقات المد والجزر الدائمة، ولا تكون عارضة القعر فعالة بقدر فعالية العارضة المركزية في الحد من الانزلاق الجانبي.

لوحة المنتصف

ويمكن للطاقم رفع وإنزال ألواح الزوايا والخناجر. وعند رفعها، تقلل من  السحب والسطح المبتل على حد سواء، وعندما يتم إنزالها فإنها توفر الكثير من نفس الفوائد التي توفرها عارضة السفينة، وإن كانت في القوارب الأصغر حجما لا تصمد غالبا.

 يلتصق لوح الوسط بالمركب بمسمار مركزى يخلق نقطة محورية للرفع، تقع لوحه المنتصف فى فتحة عبر القارب وهي شائعة في الزوارق الشراعية، وأيضا في السفن الشراعية والتراماريين ذوي الأداء الرفيع.

أنواع القوارب الشراعية بالنسبة لشكل الصاري والشراع

ويتم تصنيف المراكب الشراعية من جهه اخري حسب شكل الصاري والشراع، الى الاقسام التالية:

السلوب

أكثر أنواع المراكب الشراعية شيوعا هو المركب سلوب، قارب له صاري واحد و شارعين شارع رئيسي و رأسي، وتبعاً لحجم الشراع الرئيسي وشكله، يمكن تسميته شراع جنوة أو شراع العنكبوت، ويُرفَع الشراع الرئيسي الى رأس الصاري مع كبل داعم يمتد من رأس الصاري الى رأس المركب الشراعي.

قارب جزئى الشراع:

لا يصل العمود الموجودة على حفار جزئى إلى أعلى الصاري حيث تتصل بنقطة سفلية، وهنالك مزايا في هذا الاطار، اذ ان الحفارة الجزئية تسمح للطاقم بلوي سطح الصارية وتسطح الاشرعة في يوم عاصف لا يحتاج الى طاقة كاملة. وفي الستينات والسبعينات، بدأت المراكب المجهَّزة تتجسد بهذا الشكل من جديد، وخصوصا بالنسبة الى قوارب السباق ذات الأداء العالي حيث يمكن للقارئ أن تنحني بسهولة أكبر.

الكتش

أما الكتش فهو مركب شراعي له سارية اقصر من الاخرى تقع خلف السارية الرئيسية، لكنها أمام عمود الدفّة.ط، الصاري الثاني يدعى mizzen mast.

Schooner

الصاري الخلفي للقارب أطول من الصاري الأمامي وقد يصل عدد الصواري في القوارب إلى ست صواري، مع أن معظمها يحتوي على صورتين فقط.

اليوم

اليوم شبيه الكوتش حيث يكون الصاري أقصر من الصاري الرئيسي، الفرق هو أن الصاري الرئيسي على الأول يقع وراء عمود الدفة، لذا فإن شراع الصاري أصغر.

مركب القط

مركب القط له شراع واحد فقط، اما الصارية فتقع فى الامام، وهي عبارة عن حفارة شائعة في قوارب صغيرة تُعرف باسم قوارب القفز.

أنواع القوارب الشراعية

الاستخدامات المختلفة للقوارب الشراعية

يعود استعمال الاشرعة على القوارب الى مصر القديمة، حين كان المصريون يضيفون اشرعة الى قواربهم المصنوعة من القصب للابحار عكس التيار في نهر النيل، واستُخدمت القوارب الشراعية لتطوير طرق التجارة الدولية، مع أن هذا الشكل من تحكم الرياح وقوة الدفع استبدل منذ ذلك الحين بوسائل طاقة أقل اعتمادا على الرياح.

أما اليوم، فيكاد يقتصر استخدام المراكب الشراعية على التسلية، مثل الرحلات السياحية والسباق، مع وجود خيارات عديدة مختلفة في كل حالة.

حيث تعتبر مغامرات الإبحار والسباقات البحرية من أكثر الأشياء متعة وشغف لدى الكثير من الأشخاص حول العالم، فيمكن استخدام القوارب الشراعية الإبحار لساعات طويلة خلال النهار دون التعمق فى البحر او المياه ليلا، وخاصة إذا كانت القوارب الشراعية بدائية الصنع.

شراء قارب شراعي

التفكير في شراء قارب شراعي ممتع للغايه، وخاصه اذا كانت المرة الأولى التي تقوم فيها بشراء قارب شراعي فيجب عليك التعرف جيدا على أنواع القوارب الشراعية و مكونات القوارب الشراعية واختيار النوع الذي سوف يناسب استخدامك الشخصي، حيث تختلف أسعار القوارب بناء على الخامات التي يتم تصنيع القوارب منها و التقنيات الحديثة المستخدمة بالاضافة الى حجم القارب.

كما أن تكلفة القارب لا تكون فقط عند عملية الشراء بل تحتاج الى ميزانية مخصصة للقارب بشكل شهري تقريبا لعمل الصيانه الضروريه والفحص اللازم قبل الإبحار حتى وان كنت تستخدمه بشكل يومي، كما أن بعض القوارب لا تعتمد على الرياح بشكل كامل، فهي بحاجة إلى وقود لتشغيل المحرك.

بالإضافة إلى ذلك في اذا كنت سوف تستخدم أقارب في المسابقات المحلية والدولية فانت بحاجة الى ترخيص من جهات أخرى، وفي حالة إذا كان القارب كبير الحجم فانت بحاجه الى مكان لحفظه فيه مما يكلفك المزيد من الأموال.

جميع التكاليف السابقة تنطبق على القارب ولكن بالنسبة إليك فإذا كانت هذه أول مرة تقوم فيها بالابحار ولا تملك الخبرة الكافية لاستخدام القوارب في وسط المياه فأنت بحاجة للحصول على دورات تدريبية تمكنك من استخدام القارب والتعامل مع التقنيات الموجودة داخله بشكل صحيح لتجنب حدوث اي مشاكل قد تسبب خسائر كبيرة.